這次去旅行住了這間都和旅館 - 京都真的太棒了~~
旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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商品訊息描述
主要設施
- 13 間客房
- 客房餐點服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
- 客房內溫度控制 (空調)
鄰近景點
- 位於下京
- 東本願寺 (0.7 公里)
- 京都塔 (0.8 公里)
- 二條城 (2.8 公里)
- 三十三間堂 (1.7 公里)
- 東寺 (1.7 公里)
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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】
高捷岡山路竹延伸線爭取15年，今年11月底，終於獲得行政院國發會審核通過，核撥經費，將分一、二階段施工，總經費300億元，預計民國116年全線通車。但在地方卻引起兩極反應。贊成者說，有捷運是城市進步象徵。但反對者說，北高雄人口一直減少，加上捷運本來就很少人搭，恐淪為蚊子捷運。
這起北高雄重大交通開發案，前後歷經27次退件，最近才終於通過。路竹區居民李炯崑表示，捷運票價比台鐵、公車貴，誰要坐？另位居民王進昂亦說，台鐵高架化，還比較有效益，並另闢美濃線，進入阿蓮、田寮，對地方交通可更便捷。
贊成蓋捷運楊姓居民認為，捷運是城市進步象徵，期待以後可以搭捷運上下班。
「蓋下去，民眾自然會想坐」，高市捷運局樂觀評估，蓋好後南精選北高雄形成一日生活圈，有信心可達到損益平衡。
捷運局說，全案從南岡山站往北延伸到湖內區大湖車站，共8個車站，全長13.22公里。第一階段，只有1站，工程經費30億元，高市府、中央各約出一半，107年動工，從南岡山站延伸到岡山火車站，預計興建2年完工。 第二階段沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、南路竹站、路竹站及台鐵大湖車站，經費272.83億元，中央出161.53億元，市府自籌111.3億元。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾寧╱綜合報導】
中國去年12月終結連續6個月大幅減持美國國債，12月增持91億美元。但根據美國財政部公布的數據，中國去年全年減持的美債總額共計1,877億美元，創下歷史紀錄。日本目前仍是美國國債最大的海外持有國。
澎湃新聞報導，美國財政部數據顯示，2016年全年，中國拋售美國國債共計1,877億美元，創下有史以來最大規模的下降。從去年6月開始，中國連續6個月拋售美國國債，其中11月減持規模創下2011年12月以來的最大減持幅度，達663億美元。
在連續6個月的減持之後，中國在去年12月小幅增持了91億美元的美債，目前持有的美債總額為1.0584兆美元。不過，因時值中國繼續動用外匯存底以捍衛人民幣匯率之際，去年12月中國持有美債上升的數據出乎市場預料。2016年人民幣兌美元累計下滑6.6％，僅12月份就貶值近1％。
凱投宏觀的中國經濟學家Julian Evans-Pritchard表示，出現這種差異的一個原因是，美國的數據並不能充分反映中國持有美國國債的全貌，有些可能是透過其他國家間接持有。
他預計，中國60％～65％的外匯存底是美元，意味著中國所持美國國債接近1.7兆美元。
中國在大量拋售美債的同時，日本國債成為中國的首選，日本財務省統計，2016年中國投資者淨買入11.2兆日圓（約合998億美元）的日債，為2005年以來最高，中國已成為全球最大的日本債券持有者。
中國外匯投資研究院院長譚雅玲表示，中國購買美國國債的周期已經結束，此時增持一部分日本國債是中國資產儲備的多元化調整，也是出於規避風險的考量，降低對美元的依賴。
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